sábado, 26 de septiembre de 2009

La situación del transporte aéreo

Uno de los sectores más afectados por la crisis es el del transporte aéreo, las principales líneas aéreas sufrieron primero los elevados precios del petróleo, que compensaron con cargos adicionales, y después los recortes en los gastos de las empresas, especialmente en el sector de clase 'business', donde las aerolíneas consiguen una gran parte de sus beneficios. Todo esto unido a la presión creciente de las compañías 'low-cost', que sí están creciendo en esta etapa de crisis - aunque alguna ha quebrado.
La crisis se refleja en los precios de las aeronaves:
los precios de aeronaves nuevas han bajado desde enero un 7%, y el coste en alquiler, para un contrato de leasing, un 6% para las pequeñas, y un 16% para las mayores.
En el caso de las aeronaves con 10 años de antigüedad, el precio de compra de las pequeñas ha bajado un 9% y las grandes un 16%; para los contratos de leasing, las pequeñas han caído un 26%!, y las grandes, un 11%.
Un grave problema para las empresas gestoras de flotas, como GE Capital Aviation Services, con una flota de 1834 aeronaves, e International Lease Finance, con 1075 aeronaves.

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